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CNPI特稿
MOL COMFORT号断裂事故给中国造船业的反思2017-7-18
【薛船长经研究发现,MOL COMFORT轮符合造船规范要求,展现了日本高水平的造船理论、工艺水平以及极高的海事调查水平。其断裂与泰坦尼克号一样,是人类认知的不足所导致,不能以泰坦尼克号沉没否认英国的造船水平,同样不能以 ... [详细]
未来会是金融船东的天下吗?2017-7-9
2014年6月写了一篇《干散货海运市场的近忧和远虑》回顾了二战后近70年的市场历程。一晃三年过去了,眼见近年来市场的表现,大有似曾相识的感觉。或许是船东的记性太差,或许是经理们的职业寿命比市场周期更短,航运市场始终不能摆 ... [详细]
航运交易所在交易什么——关于中国航运交易所的前途和命运思考2017-4-5
曾经有不少人问:中国为什么对航运交易所那么感兴趣,全国竟然有十几家航运交易所,数量远超证券交易所和期货交易所,它们在交易什么东西?对于这个问题还真的不能简而言之。 ... [详细]
船舶注册怎么比大小?2017-3-30
最近有一篇题为“船舶登记| 它是如何蹿升到第二的?!中国呢?”[1]的文章说:“据了解,马绍尔群岛共和国的船舶登记载重吨已经来到了223,262,177吨,进而成为世界上第二大船舶登记国。”文章还附带了一张表格说明这种排 ... [详细]
“航运金融”是英文错译2017-2-7
“航运金融”这个字眼现在已经十分流行了,从学术界到实业界,甚至金融界几乎大家都在用这个字眼。本来我也跟着说“航运金融”。一次偶然的机会和林源民先生讨论这个问题,认识到“航运金融”这个概念有问题,于2015年初写过一篇题为 ... [详细]
夕阳西下几时回?2017-1-10
每逢岁末年初,各种回顾展望文章此起彼伏,好不热闹。正所谓“一曲新词酒一杯,去年天气旧亭台”。看了各种“新词”后的感觉就是——好面熟,去年的文章只要改一下日期都可以用。基调几乎一致,也即没有最差,只有更差。市场到底有多差? ... [详细]
船舶经纪人的前生今世2016-12-16
2009年4月国务院19号文件发布后,上海便掀起了一场热闹非常的国际航运中心建设运动,船舶经纪人也在这场热潮中,从默默无闻变成了烜赫一时。2009年12月9日航运经纪人俱乐部成立,在2010年7月完成了船舶经纪公司的本地 ... [详细]
第四届船舶经纪人(2016)上海会议暨年终聚会成功举行2016-12-5
即将过去的2016年是航运和造船界无比痛苦的一年,干散货、油运、集装箱三大市场几乎全线失守,一度被热捧的海洋工程也弄得满地鸡毛,曾经风光无限的船东、船厂倒下了,没有倒下的也在承受着巨额亏损带来的煎熬。人们除了祈祷市场周期 ... [详细]
第四届船舶经纪人(2016)上海会议暨年终聚会2016-11-28
会议主题:航运市场的前世今生及来世。即将过去的2016年是航运和造船界无比痛苦的一年...... ... [详细]
免税新政意欲何为2016-11-19
8月31日财政部和海关总署联合发文(财关税201642号)——“关于中资‘方便旗’船回国登记进口税收政策问题的通知”(以下简称“通知”)。“通知”发出后业界有两种截然不同的反应:一种认为是大利好,对中资外籍船东参与内贸市 ... [详细]
航运中心非要在海边吗?2016-9-26
前段时间一篇题为“上海不是深圳的对手,浦东也干不过前海”的文章引起了沪上航运界的不少议论。文章提到的...... ... [详细]
咕咚来了2016-7-14
英国脱欧公投是近期的新闻热点,而由于英国的全球航运中心地位,航运媒体争相发表评论,沸沸扬扬,热闹非常。但看了半天感觉多数评论属于捕风捉影,尤其是对“英国脱欧”和“英国脱欧公投”不加区分,以至于出现天马行空式的臆想。总结一 ... [详细]
BDI与你何干?2016-7-14
步入2016年后航运市场不景气已经成了家喻户晓的新常态,凡是谈及航运市场的文章多半会提到因BDI跌到多少点了,所以市场很糟糕、船东亏本、船厂没活;或者相反,因BDI都涨到多少点了,所以市场如何那般…..有趣的是,微信朋友 ... [详细]
英国脱欧公投对保险的影响2016-7-3
随着英国公投成功脱欧,韦莱保险经纪公司最近向客户发出以下评论,并表示在接下来的数周甚至数月时间内将继续关注事件的后续影响,从而精准定位本次公投对客户带来的影响。尽管目前仍无法知悉未来政策和监管的变动,我们愿意与您分享以下 ... [详细]
另一个视角看航运市场2016-3-18
自BDI跌破300点以来,市场中充满了悲观的气氛,各方消息都在不断地重复对2016年的悲观预判。一次次的BDI走低使得业内人士像丢失了孩子的祥林嫂,喋喋不休地重复现实的惨境,更有文章将航运业的低迷映射到了制造业乃至中国经 ... [详细]
航运市场预测为什么总是不靠谱2016-2-28
航运市场深陷萧条,各种预测文章纷纷出笼,有引经据典的,也有数量分析的,虽然各家说法不一,但有一个共同特征:在市场萧条时,预测多数是悲观的,在市场复苏时,预测则多数是乐观的。可能由于2013年写了一篇市场周期的文章,散货船 ... [详细]
航运经纪产业会离开中国吗?2016-1-3
眼下航运世道不佳,航运经纪人的生意清淡,加上新加坡航运中心的崛起、航运国企对第三方业务的限制、互联网以及其他技术发展的挑战,传统经纪业务更是雪上加霜。迎合悲观情绪的吐槽文章也纷纷出笼,航运经纪从几年的香饽饽成了冷馒头。航 ... [详细]
第三届船舶经纪人(2015)上海会议暨年终聚会成功举行2015-12-21
2009年12月9日航运经纪人俱乐部在虹口区政府和上海海事大学国际航运研究中心的大力支持下成立后。从2010年开始每年12月航运经纪人俱乐部都组织船舶经纪人、船东、船厂以及其他航运服务商共聚上海虹口,交流一年来的经验和教 ... [详细]
【谢燮】对中远中海合并的分析2015-8-12
有了中外运长航的前车之鉴,中远中海合并会是怎样的结局?这里给出几点分析。 ... [详细]
中国的资本市场何以助推航运发展2015-6-14
由于国际航运市场的长周期特征,只有稳定、大量、廉价的资本才能支撑资本密集型的船舶拥有(Ship Owning)产业。 ... [详细]
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