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业界资讯
“一带一路”倡议下,中国港口运营商布局哪些海外节点
添加日期:2017-6-20 21:51:17 查看次数:211 次

来自中远海运的消息再次引发朋友圈的围观:

三天内,连拿两家港口股权!

6月9日,中远海运集团与同盛投资签署股份转让协议受让上港集团15%股权;
6月12日,中远海运收购西班牙Noatum港口控股公司51%股份。

而就在前不久的5月19日,中远海运集团刚与青岛港集团在青岛市签署了战略合作框架协议,同时中远海运港口有限公司与青岛港国际股份有限公司签署了股权交割文件,中远海运港口将成为青岛港国际的重要股东,中远海运集团将合计持有青岛港国际近20%的股份。
 
根据合作协议,双方将通过建立资本纽带关系进一步密切港航企业合作,共同推进“一带一路”沿线重要港口的合作,做大做强国内外港口业务,实现资本、服务和管理的输出,进一步提升国际竞争力。

现让我们围观下中远海运港口的全球版图
 
 

中远海运港口的码头组合遍布中国大陆五大港口群、香港、台湾和海外枢纽港。于2016年12月31日,中远海运港口在全球31个港口营运及管理183个泊位,其中158个集装箱泊位,年处理能力达约9,725万标准箱。以总吞吐量计算,中远海运港口为全球第二大集装箱码头经营商。

中远海运比雷埃夫斯集装箱码头
COSCO SHIPPING Piraeus Container Terminal S.A.,Greece
地中海大型港口和亚欧互通互联重要门户
 
中远海运全资拥有的希腊比雷埃夫斯集装箱码头(Piraeus Container Terminal S.A.,简称PCT)是中国企业在海外拥有的第一家大型全资集装箱码头公司,主营集装箱装卸、堆存及相关业务。
▪ 2010年6月接管至今,PCT在希腊新增2000个稳定和长期就业岗位
▪ 安全生产第一,比雷埃夫斯港首家获ISPS和AEOF认证企业
▪ 六年“零”罢工
▪ PCT运营业绩
1. 2010年,PCT全面接管码头三个月后即单月盈利;
2. 2011-2012年,连续两年夺全球前100大集装箱港口吞吐量增长率冠军;
3. 带领比港埃夫斯港获世界权威杂志Containerization International评为2011年全球集装箱码头10大Winner冠军;
4. 2010年PCT完成吞吐量68.54万TEU;2011年吞吐量118.81万TEU,比港全球排名93位;2016年吞吐量347.09万TEU,带领比港的全球排名上升至第38位。

中远海运港口(西班牙)码头项目
COSCO SHIPPING Ports (Spain)
一张投递到西班牙的新名片 
 
2017年6月12日,中远海运港口(西班牙)有限公司与TPIH Iberia, S.L.U.(西班牙注册公司,以下简称“TPIH”)签署买卖协议,中远海运港口(西班牙)以2.03亿欧元的价格,收购TPIH所持有的西班牙Noatum港口控股公司(NPH)51%的股权。交易完成后,中远海运港口(西班牙)及TPIH将分别持有NPH 51%及49%的股份,NPH将成为中远海运港口的控股子公司。本次交易是中远海运集团践行中国“一带一路”倡议、加快全球化布局的又一重要举措,是集团完善海外港口布局、加强港口及码头控制力和管理能力、以及发挥旗下港口与集运船队以及海洋联盟协同效应的重要进展。中远海运港口成为NPH控股股东,将进一步完善中远海运港口在海外及欧洲布局及全球战略支点建设。
 
NPH在西班牙主要从事集装箱码头的开发、运营和管理,主要资产包括Noatum瓦伦西亚港集装箱码头公司(简称NCTV)和Noatum毕尔巴鄂港集装箱码头公司(简称NCTB)以及Conterail Madrid和NRTZ Zaragoza两家辅助性铁路场站公司。其中,NCTV是西班牙瓦伦西亚港最大的集装箱码头。瓦伦西亚港为地中海三大集装箱港口之一,其350公里半径内的直接腹地占西班牙国内生产总值近50%,是地中海西部的中转枢纽。NCTB是西班牙毕尔巴鄂港唯一的集装箱码头,是南欧大西洋地区最大和最具现代化的集装箱码头之一。Conterail Madrid和NRTZ Zaragoza能改善内陆腹地与沿海地区的联系,协助运营商和托运人创造更有效的物流链,通过瓦伦西亚和毕尔巴鄂港口运输产品。其中,NRTZ Zaragoza位于伊比利亚半岛最大之一的铁路物流中心,为西班牙公共铁路网络最重要的多式联运铁路枢纽之一。

中远海运港口阿布扎比哈里发码头二期
COSCO SHIPPING Ports Khalifa Terminal Phase II,Abu Dhabi
 
2016年9月28日,中远海运港口与Abu Dhabi Ports Company PJSC签订了有关阿布扎比哈里发港二期集装箱码头之特许权协议。中远海运港口享有哈里发港二期集装箱码头之90%权益。哈里发港二期集装箱码头是中远海运港口的第二个海外控股码头,致力将该码头发展成为国际集装箱班轮公司在中东上波斯湾地区的枢纽港,推动阿布扎比港口成为通向世界发展最快经济体的海上贸易门户。首段800米的码头岸线预期将于2019年上半年投入营运,余下400米的码头岸线预期于2021年投入营运。码头面积约为70公顷,有3个泊位,年处理能力为240万标准箱。

中远—新港码头
COSCO-PSA Terminal,Singapore

2016年3月28日,中远海运港口与PSA通过下属合资公司中远 - 新港码头签署有关共同投资新加坡大型集装箱码头的协议,进一步加深与PSA之间的合作。根据协议,中远 - 新港码头将目前在新加坡巴西班让(Pasir Panjiang)港区经营的2个旧泊位,置换成该港区第3、4期码头的3至4个新泊位。首两个新的泊位已在2017年开始运作。新泊位的岸线长度、设备等方面,能够满足船舶的大型化趋势,泊位的运营效率将会进一步提高,从而提升服务水平和竞争能力。图为中远-新港码头自动化无人堆场。

荷兰EUROMAX码头
Euromax Terminal, Holland
 
2016年5月11日,中远海运港口宣布以总代价125,430,000欧元收购位于荷兰鹿特丹的Euromax码头之35%股权,该交易已在2016年9月30日完成交割。鹿特丹港是欧洲最大的港口,也是全球主要的枢纽港之一。长期以来,鹿特丹港是中远海运港口母公司中远海运集装箱业务在西北欧的基本港之一,未来中远海运还将继续在欧洲航线上投入超大型船舶,鹿特丹港将会是区内主要的挂靠枢纽港。

土耳其Kumport码头
Kumport Terminal,Turkey
 
2015年9月16日,中远海运港口与招商局港口、中投海外组成的合资公司(“三方联合体”)与土耳其大型综合性企业FIBA集团签署股权买卖协议,收购土耳其Kumport码头合计65%的股权。Kumport是土耳其第三大集装箱码头,占据欧亚大陆连接处的重要战略地理位置,是黑海地区的门户。码头岸线长2180米,泊位数6个,最大前沿水深-16.5米,可以接卸18000标准箱集装箱船舶。码头现有集装箱吞吐能力184万标准箱/年,可进一步扩建至350万标准箱/年。

意大利瓦多码头
Vado Terminals, Italy
 
2016年10月12日,中远海运港口与APMTerminals B.V.订立股份买卖协议,以总价约53,000,000欧元购买APM Terminals Vado HoldingB.V(Vado Holding)40%已发行股本,该交易已在2017年3月8日完成交割。

Vado Holding是经营位于瓦多利古雷港的瓦多冷藏货码头的Reefer Terminal S.p.A的控股公司,该码头是地中海地区规模最大的冷藏货码头之一。预计Vado Holding将于2018年收购已获授修建、管理及经营瓦多集装箱码头权利的APM Terminals Vado Ligure S.p.A全部已发行股本。瓦多集装箱码头正在兴建中,预计于2018年投入营运。在意大利北部港口群中,瓦多集装箱码头是唯一可以处理超大型集装箱船,并且不受任何物理限制的半自动化集装箱码头。
 
延伸阅读
 
中国的对外集装箱码头投资主要由中远海运集团和招商局集团完成。与中远海运港口同为全球最大港口运营商之一的招商局港口,也在“一带一路”沿线港口积极布局:以1.85亿美元收购吉布提港口23.5%的股份,今年 5月24日吉布提多哈雷多功能港口举行了开港仪式;收购达飞海运集团旗下公司Terminal Link 49%的股权,拥有多个分散于法国、摩洛哥、马耳他、美国、象牙海岸、比利时、中国及韩国各地之集装箱港口;与斯里兰卡国家港务局合作建设科伦坡港南集装箱码头(CICT),作为南亚地区目前唯一的深水中转码头,该码头是迄今斯里兰卡已投入运营的最大外商投资项目。

与此同时,国内港口企业也通过海外码头收购启动了其国际化战略。上港集团继2010年完成比利时泽布吕赫码头公司项目成为该码头第二大股东以来,在2015年获得以色列海法新港码头25年的特许经营权。同一年,青岛港也借意大利瓦多利古雷港码头合资项目迈出国际化战略步伐;广西北部湾港务集团投资关丹港40%股份,拥有60年特许经营权……

浙商证券交通运输行业研究员韩军表示,从我国的自贸区建设以及“一带一路”倡议启动以来,中国的开放进程进一步加快,港航企业纷纷走出去。在国企改革的大背景下,航运企业的兼并重组、港口资源的整合、港航企业股权交叉等促使国有资本在重要行业和关键领域集中,携手走出去,旨在提高对外影响力和控制力。所以我们看到,中远海运集团持股上港集团,中远海运港口收购西班牙码头业务等举措非为国内市场,意在国际市场;非为短期,意在长远;通过港航联动,通过国际化战略,最终建立我国企业走出去的国际海上大通道和物流支点。

中国人民大学国际关系学院教授王义桅认为,港口合作正逐渐成为中国与港口所在国家交往的一种重要方式。通过港口合作的方式不仅仅是给双方带来经济效益,同时也可以为其他国家全球贸易提供海上通道的便利,中国参与的海外港口项目是中国为全球化提供的“公共产品”。以前中国是加入全球化,现在中国是主动开辟新的全球化道路。

来源:中国远洋海运e刊
 

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