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线下活动
航运实务初级培训课程
开始日期:2017-3-20 结束日期:2017-7-1 查看:282次 报名限额:100人 已报名:1人 
航运经纪人俱乐部
2017年度
 
        针对每年毕业季学生找工作难、雇主找人难的问题,航运经纪人俱乐部计划在今年7月3-7日举行一系列培训课程。航运业其实是细分的,不同的岗位需要不同的人才,不少人尽管从事了十几年的航运业务,但对航运业缺乏全面的了解,以至于错失了很多机会。对即将毕业的学生来说,情况更加严重,他们往往凭想象,有些甚至连想象都没有,天女散花般地投简历,然后谁给OFFER就是谁。多年来,求职者找工作难、用人单位招聘难的问题始终没有得到解决。传统的招聘方式无非就是通过网络招聘、或者直接到学校、人才市场设摊。这种方式简单、粗暴,供求双方其实并不了解对方。
        为了解决这个难题,我们针对航运业不同的专业、岗位,设置了五天的课程,邀请业界精英、政府部门的主管、航运企业的老总们来担当讲师,通过一系列务实的课程,让求职者明白他自己究竟适合哪一种岗位,让用人单位也了解求职者的需求,免得千辛万苦进了一家公司或政府部门,干了一年不到又走人,两败俱伤。通过参加本次培训课程,可以了解到航运业到底有些什么岗位、需要什么样的人去做这些工作、做了某份工作后会遇到些什么情况、会和什么部门、什么人打交道。
        另一方面,在航运业内,各专业人员几乎是老死不相往来的。比如说,做班轮业务的人始终就在班轮公司、货代、仓储、物流行业内,对船舶买卖、航运衍生品、船舶注册等其他专业了解甚少,反之亦然。由于课程涵盖了大部分航运业的细分专业(除了海员外),对在职的航运从业者也是一个全面了解航运业其他专业的机会。
 
一、学员:面向大学本科、研究生、打算转行的业内从业人员、以及有兴趣扩大业务知识面的业内从业人员。
二、讲师:各个专业的相关企业、律所、政府或其他航运机构的负责人
三、时间:7月8、9、15、16日
四、收费:参加一个周末1,000元,全部参加2,000元(CNPI指数委员/CNPI付费订户/SSC付费会员一人免费,另两人半价)
五、地点:上海(具体待定)
六、课程:45分钟/节(课程内容暂定,有可能再做微调):

 

上午08:30~12:30

下午

7

8

1.          中国船舶注册(王婕丽)

2.          利比里亚船旗国的船舶注册以及海事服务(叶波)

3.          其他开放登记国家船舶注册(宣舒翌)

4.          船级社是干什么的?(陈彪)

1.          新造船买卖实务

2.          二手船买卖实务

3.          船舶买卖检验(姚湍)

4.          法定检验及证书(姚湍)

7

9

1.          海事仲裁(许椿)

2.          船舶融资及抵押

3.          船舶扣押

4.          船舶融资概论

1.          海上保险市场上的那些人和事(臧伟民)

2.          船壳险

3.          保赔险

4.          劳合社究竟是干啥的?

7

15

1.          海事局是干什么的(朱刚浩)

2.          船舶管理公司是干啥的?(孙正治)

3.          船舶安全管理体系是怎么一回事?(时阳)

4.          船舶总代是个干啥?(胡海涛)

1.          租船实务:(吴海涛)

2.          船舶经营人是干啥的?(薛迎春)

3.          期租交、还船第三方油量和船舶状态检验(刘巽良)

4.          船舶燃供人和事(田明辉)

7

16

1.          集运班轮出口实务

2.          集运班轮进口实务(陈苏)

3.          集运班轮箱管、船舶操作(叶涛)

4.          为什么需要货代,电商平台会消灭货代吗

1.          波罗的海交易所的前世今生

2.          航运市场指数派啥用场?(刘巽良)

3.          航运衍生品交易(1)(冯亚雄)

4.          航运衍生品交易(2

 

讲师简介(持续更新中)

 
        臧伟民,达信风险管理及保险服务(香港)有限公司董事总经理、大中华区水险部总监。本次主讲:海上保险市场上的那些人和事、船壳险、保赔险。
        达信(Marsh)是全球保险经纪和风险管理领域的领先企业,通过确定、设计和提供创新的行业解决方案为客户的未来发展保驾护航。公司拥有约30000名员工,向全球130多个国家和地区的客户提供建议和服务。达信是Marsh & McLennan Companies(纽交所代码:MMC)的全资子公司,后者旗下的国际专业服务公司为客户提供风险、战略和人力资源方面的建议和解决方案。
 
 
        姚湍,毕业于武汉水运工程学院,毕业后从事船体检验、船舶设计多年公,2011年加入IRS船级社一直工作至今,现任高级验船师,并于2015年获的A类注册验船师证书。本次主讲:船舶买卖检验。
 
 
        孙正治,毕业于大连海事大学,2013年开始任职船长职务,一直服务于台湾、香港、日本、韩国等国家之知名船东公司,主营大宗散货运输,航线全球不定线。2010年初到安贝海运担任海务管理及替代指定人员(DPA)角色至今,主要负责公司船队安全和防污染管理以及相关船员入职审定和后续测评工作。
        安贝海运是一家船务公司,经营一支由自有和租赁的小灵便型船只和小型多用途船只组成的船队。公司目前管理船舶 40艘,分别为三种类型:6,600 dwt(总载重吨位) 的迷你型多用途散货船至 8,500 dwt(总载重吨位) 的双甲板船、18,900 dwt(总载重吨位) 至28,000dwt(总载重吨位) 的小灵便型船、和较大的 35,000 dwt(总载重吨位)或以上的轻便型散货船。
 
 
        时阳,2006年开始任职轮机长,现任华洋海事中心 - RMI船旗国检查官,主要负责RMI船旗国安检的年检、初检、特检,包括散货、超油、15000集箱、油化、LPG、滚装船等,共查验船舶70艘次以上。 本次主讲:船舶安全管理体系是怎么回事?
        华洋海事中心成立于1995年,通过对航运产业链各环节的有机协同,搭建了涵盖航运经营、船舶管理、船员派遣与服务、船员培训、船舶代理等细分业务的航运全产业链经营模式,为客户提供全方位解决方案。
 
 
        叶波先生于2012年加入利比里亚船旗国美国总部。自2013年起担任利比里亚共和国海事局驻华首席代表,同时监管利比里亚国际船舶与企业登记处(LISCR)中国办公室的运作。本次主讲:利比里亚船旗国的船舶注册以及海事服务。
        利比里亚拥有全球第二大的船舶登记处,在册船舶数量已达4000余艘,合计1亿360多万总吨,占全球商船总数12%。利比里亚船舶的优异安全记录已体现于世界各港口国“备忘录组织”的白名单中。
 
 
        宣舒翌,2005年毕业于上海交通大学,获得经济学学士学位(国际经济与贸易)。同年开始从事航运行业,有着丰富的船舶注册经验。2009年取得ISO质量体系审核员资质证书。2014年获得上海海事大学工商管理硕士学位。现任埃思彼海运服务(上海)有限公司的运营总监,同时为帕劳国际船舶登记局中国地区的注册官。本次主讲:其他开放登记国家船舶注册。
        埃思彼海运服务(上海)有限公司自2005年成立以来,一直是海事服务行业的咨询专家。在船东、代理、船舶建造者、海上钻井经营者、海事保险商以及船舶专业的律师在面临买卖、安装调试、管理、保养、抵押船舶或者海事设备和为船舶购保险及受理赔等问题时,我公司将为其提供最优质的服务。
 
 
        薛迎春,中国航海学会会员,1992年毕业于大连海校,2001年任南京远洋公司“中华门”轮船长。2002年从事租船业务,曾师从前中国外运前租船处长胡晓霞女士。2006年与朋友合伙创建公司,2013年以网名@薛船长在上海 发表博客、微博,在航运界引起一定反响,有的意见被采纳为国家政策,一定程度上推动了航运业的发展。曾在《航海技术》,《世界海运》,《上海海运学院学报》等学术期刊上发表论文二十篇,专著一部。现任上海友鸿船务有限公司董事长。本次主讲:船舶经营人是干啥的?
 
 
        陈苏:马士基(中国)航运有限公司大中华区进口销售总经理, 1997年加入马士基航运,从业20年,历任客服、航线管理、箱管操作管理、码头管理、市场推广管理、销售管理等职能管理部门。 本次主讲:集运班轮进口实务。
        马士基航运是全球最大的集装箱班轮公司,全球有2万多名员工,其中的马士基(中国)航运有限公司改革开放之初就重返中国开展业务,现在全国员工一千多人,占全球马士基航运业务三成以上。
 
 
        田明辉,资深船舶供油商,从事石油行业十余年。“互联网+船舶供油”的积极倡导者和实践者。本次主讲:船舶燃油市场及买卖、船舶供、受油操作及相关法规。
        上海圣清石油化工有限公司,是从事海上船舶燃油、润滑油的供应单位。主要经营船舶燃料油(120CST、180CST)、0号柴油、-10#柴油、各种润滑油等油品业务。公司2003年成立以来,业务不断扩大,与沿海地区的海运公司建立了良好的长期合作伙伴。

 
 
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